航空货运是国家重要的战略性资源，具有承运货物附加值高、快捷高效等特点，是稳定供应链、发挥机场动力引擎作用的重要途径。

　　今年以来，得益于国家对疫情的有效管控以及稳外贸政策成效的持续显现，产业链稳步回流，跨境电商、海外仓等新业态快速发展，进出口贸易转型升级提速，青岛国际航空货运市场呈现出蓬勃发展的良好态势。青岛机场集团统计显示，今年1至10月，青岛机场完成货量19.6万吨，接近去年全年，同比增长21.3%，其中国际及地区货量7.7万吨，同比大幅增长80%。值得一提的是，10月份，青岛机场国际及地区单月货量首次突破万吨，创历史最高水平。据胶东机场海关统计，其中共有50个“一带一路”沿线国家的货物经青岛机场口岸进出口，进出口总值达7.2亿元人民币，为青岛建设上合示范区、山东自贸试验区青岛片区以及“一带一路”国际合作新平台等开放平台提供了强有力的支撑。

　　转场以来，胶东机场突破保障能力“天花板”限制，陆续开通仁川、多伦多、温哥华、伦敦等“客改货”航班。自8月12日转场至今年10月份，累计保障“客改货”货量2.3万吨，同比增长22.6%。

　　国际全货机航线增至7条，创历年新高

　　我国客机腹舱运输为国际航空货运的主要运输方式，约占航空运输总量的2/3。疫情发生以后，国际航线中断，客机腹舱运力无法发挥作用，一度出现运力紧张和“飞不进、出不去”的问题。2020年，全国25个物流枢纽机场货邮吞吐量与2019年相比均出现了同比下降。2019年和2020年，青岛机场分别完成货邮吞吐量25.63万吨、20.67万吨，国内排名稳固在第14位。

　　今年以来，在确保疫情防控措施落实到位的前提下，青岛机场不断优化提升口岸货运通关流程和保障水平，通过优化国际作业流程、增强货运保障能力、提升服务效率等举措，大力开发货运航线航班，国际全货机航线增至7条，数量创历年新高。

　　加强航线开发方面，青岛机场积极优化航班时刻资源，在前期开通芝加哥、列日全货机航线的基础上，今年相继开通运营至多伦多、温哥华、莫斯科、伦敦、阿拉木图、首尔、东京、大阪、河内等北美、欧洲、日韩及东南亚9个航点的全货机和“客改货”航班。提供优质服务方面，今年以来，青岛机场货运全面打造“客改货”包机服务品牌，成立专项突击队，提前协调航空公司、货代企业、联检等单位，一同对“客改货”业务进行风险评估。通过在客舱铺设滑毯、打造工作梯等举措，在严格落实防疫管控要求的基础上，“客改货”平均保障时间约3个小时，率先走在行业前列。

　　进出口货物增多，疫情防控风险也同步加大。记者了解到，青岛机场组织设立入境航班疫情防控保障专班，深入研究制定国际航班疫情防控保障方案，采取网格化管理模式，实行全流程24小时监控，专人专机发现违规行为立即叫停，将疫情防控风险控制在最前端。

　　通关模式优化提速，企业收获“真金白银”

　　针对新机场货运流程的变化，聚焦口岸营商环境优化，青岛机场集团和胶东机场海关以企业需求为导向，改革通关监管模式，优化监管流程，助力胶东机场国际航空货运快速发展。

　　据了解，进出口企业在胶东机场向机场物流有限公司支付的进口货物操作费用较原流亭机场降低0.5-1.4元/公斤，降幅达41%-66%;出口货物操作费用降低0.2元/公斤，比之前节省18%。海关取消二级库监管，企业无需租赁及管理二级库，仓储费用也显著降低。机场物流有限公司一条龙完成出口货物主分单理货，从收货到安检20-30分钟即可完成，效率较之前提升50%。经汉物流有限公司空运部总经理徐振说，新监管模式下，该公司每年预计节约物流成本约28万元。

　　胶东机场海关不断提升把关服务能力，采取一系列监管改革措施，不仅给企业带来实惠，也有效提升了青岛空港口岸的核心竞争力。转场后，货物出口入站和进口提货均取消了短驳环节，给企业带来最明显的感受是物流成本降低和效率提升。“进口货物当天落地当天提货已经成为常态，进出口货物从提前申报、拆分舱单、接受查验到最终提货放行，整个流程日益顺畅，效率有了质的提升。”中外运-敦豪国际航空快件有限公司山东分公司清关主管生志刚介绍，进口货物到港当日，公司报关货物的45%-50%可以完成清关，平均通关时效较之前缩短6小时以上。经初步测算，转场以来公司进出口快件仓储费和操作费比在流亭机场节省约12.6万元。

　　□青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 杨 晨 徐 鹏