2月2日早晨7点，山东乐陵市化楼镇张太华村公交站，开往市妇幼保健院的19路公交车准时发车，一小时后抵达终点站。刚下车的张太华村村民李秀娥(化名)对记者说：“我每周要来医院看两次病，现在公交车从家门口直接开到医院，方便不说，坐车还不花一分钱。”

　　位于鲁西北的乐陵市，在实现村村通公路的基础上，累计投入新能源公交车180部，设置城区和城乡公交线路39条，全市1000多个村庄全部实现村村通公交，从去年2月5日开始，又在市域范围内推行全员免费乘坐公交车的政策。

　　针对群众就医、上学、务工等需求，乐陵市还优化调整了公交线路。“免费之前，每天客流量在3000人次左右，如今日均载客8000余人次，尤其是到周末，基本车车爆满。”乐陵市公共交通有限公司经理张华说，政策实施一年来，已有300余万人次免费乘坐公交车。

　　乐陵市还发挥公交城乡全覆盖的优势，推动公交与邮政、快递公司合作，高峰期拉人，平峰期运货，让一些快递包裹“搭上”公交车送到乡村，实现了客货邮融合发展。

　　上午10点，记者在乐陵市邮政快递分拣中心见到张宝柱时，他正往公交车上搬运快递包裹。作为乐陵市“客货邮融合发展·邮政快递专班”2路公交车司机，张宝柱的职责是将包裹带到沿线乡镇或村庄的快递收发站点，并把需要寄走的快递捎回。

乐陵市邮政快递专班公交车司机与邮政工作人员交接快递包裹。新华社记者贾云鹏 摄

　　“我跑的这条线路，覆盖18个村庄。”说话间，张宝柱已将16个大包的快递包裹，整齐地码放在公交车上。20分钟后，公交车到达朱集镇邮政快递收发站点。张宝柱下车，与邮政工作人员仔细核对货单、清点包裹，交接后继续开往下一个收发站点。

　　目前，乐陵共设置快递专班线路17条，提供“定点、定时、定车、定线”服务，每日运行约50个班次，代运邮件2.5万件，投递时效提前1个小时，原来邮政公司将该业务外包每年费用40余万元，现在通过公交运送每年费用降为20余万元。

　　“这样既增加了公交公司收入，也降低了农村物流成本，交邮合作实现了共赢。”乐陵市交通运输局二级主任科员、邮政管理局局长赵福臣说。

乐陵市快递物流共配中心正在运行的快递自动分拣设备。新华社记者 贾云鹏 摄

　　乐陵市还引导圆通、韵达、申通等快递公司入驻市快递物流共配中心，对快递包裹实行统一管理、统一分拣、统一配送。同时，依托乡镇交通运输管理服务站和空置房屋，建立乡镇快递物流服务中心，并依托农村超市等设立100多个村级快递驿站，每个驿站服务周边七八个村庄，实现了村村通快递。

　　“在村村通公交和村村通快递助力下，全市日均快递量达到80万件。”乐陵市交通运输局局长杨海峰说，城乡人流物流的畅通，实现了“工业品、消费品入村，农产品进城”的良性循环，也推动了乡村振兴。(记者栗建昌、贾云鹏)