近日，济南入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点，换电站成为接下来济南重点布局的领域之一。11月18日，山东省汽车行业协会团体标准《山东省纯电动轻型卡车换电系统技术规范》发布会暨中盈智能换电站启动、大鼎新能源“电池银行”揭牌仪式在济南举行。

　　现场，山东率先在全国发布首个轻卡换电团标。在标准推出之际，山东中盈数字能源科技有限公司联合产业链合作伙伴打造的全国首辆底盘全自动换电轻卡正式发布。作为产业生态配套，大鼎新能源“电池银行”揭牌，中国第一个轻卡全自动换电站——中盈智能换电站启用，司机无需下车，无人化全自动换电最快3分钟即可完成。

　　打破电池与车型适配壁垒，山东在全国率先推出轻卡换电团标

　　在国家“碳达峰、碳中和”目标下，发展新能源轻型卡车及换电技术已成为重要的发展方向，但行业缺乏相应标准。

　　18日，《山东省纯电动轻型卡车换电技术规范》现场发布。山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜表示，该标准由济南市发展和改革委、济南市工业和信息化局推动，山东省汽车行业协会组织联合山东中盈数字能源科技有限公司(以下简称“中盈”)、中国重汽、江淮汽车、一汽解放青岛、北汽福田、潍柴商用车、吉利远程、江铃汽车、山东东岳、宁德时代、弗迪电池等省内外39家汽车及产业链相关企业共同起草编制。通过不断修改完善，目前该标准已完成全国团体标准信息平台注册工作。

　　该轻卡换电标准实现了电池包及接口的标准化，目前换电业务合作企业涵盖江淮、福田、重汽、宁德时代、比亚迪等头部企业，一定范围内打通电池与车型适配壁垒;通过规范机械锁止机构可实现更换平台共享。

　　车、站、电池互联互通!全自动换电只需3分钟

　　上述标准发布之际，采用这套标准的系列产品问世——全国首辆底盘全自动换电轻卡交付、中盈智能共享换电站启用。

　　这背后，是5年的研发攻坚。

　　记者了解到，在技术规范制定中，经过5年努力，中盈联合30多家新能源汽车产业链企业共同研发形成了“中盈智能新能源换电轻卡系统技术”，是全国首家底盘全自动换电轻卡车型。该技术采用行业领先的标准包方案，动力电池位于底盘下方，重心低，通过螺栓紧固方式，安全可靠，同时，可有效减少连接点，提升车辆的可靠性、减少能量损耗。在动力输出上，采用集成式电驱桥，不需要传动轴，可有效提高传动效率，自重更轻，可靠性更高。

　　在首台全自动换电轻卡交付之际，与之配套的中盈智能换电站正式启用。通过中盈自主开发的站控系统，车、站、电池实现互联互通。从现场换电过程看，司机无需下车，车牌自动识别成功后，收费信息通过云平台推送给司机，整个换电操作自动完成。

　　“中盈智能换电站是中国第一个轻卡全自动换电站，3分钟即可完成自动换电，能为城市物流配送、城乡物流配送、冷链物流配送、快递物流配送等提供高效、便捷的换电服务。目前，我们已和邮政、京东、顺丰等物流企业达成战略合作。通过车电分离这种方式，可以实现‘买着便宜、用着便宜’。”中盈相关负责人表示，据测算，相比燃油车，他们打造的换电轻卡可节约投资50%，降低运营成本30%，通过车联网等数字赋能可减少城市运力车辆20%，提高物流效率20%，这些优势将有助于实现绿配中国的目标。

　　产业生态初步构建，引来头部企业蓄积发展后劲

　　换电市场需要多层产业链的支持和搭建。现场，由济中城发集团打造的山东省首个电池银行——大鼎新能源“电池银行”正式揭牌。这意味着，囊括新能源汽车制造商、电池制造商、换电运营商和电池资产管理公司(电池银行)的济南新能源轻卡换电生态雏形初现。

　　大鼎新能源“电池银行”董事长桑广文表示，企业发展以“电池资产全生命周期管理”为核心，是省内唯一一家第三方“电池银行”，将发挥其“银行”属性和优势，实现资源高效配置，最大程度服务于济南新能源产业发展。

　　从目前发展看，作为新能源汽车换电模式应用试点城市、城市绿色货运配送示范工程创建城市，济南近日又入选全国首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。全面电动化，基建先行，济南充电桩、换电站的建设将进一步加速。从试点计划看，到2025年，济南新推广公共领域新能源汽车2.57万辆，新建充电桩1.7万个、换电站177座、综合能源服务站10座。

　　在用地日趋紧张和充换电站密度逐渐增加之际，具有兼容性的共享换电站可谓大势所趋。轻卡全自动换电初步实现车、站、电池互联互通的济南，在某种程度上赢得发展先机。

　　现场，中盈、江淮汽车股份有限公司、大鼎金控(山东)有限公司进行战略签约，达成首批200台纯电动换电轻卡订单。接下来，三方将共同开拓新能源换电轻卡市场，在车辆推广、换电站建设、电池银行、金融服务等方面全面合作，共同打造轻卡换电生态。

　　此次发布的全国首辆底盘全自动换电轻卡，就是由中盈与江淮共同打造。“这是行业首次批量生产的全自动换电轻卡，也是为城配物流、快递物流和冷链物流量身打造的场景极致化的精品。一块标准电池包、一套标准通讯协议、一座标准换电站、一个标准流程和管理系统，会逐渐复制到不同的整车、不同的场地、服务不同场景，有望助力济南率先完成177座换电站的目标。”江淮汽车商用车研究院院长、江淮汽车轻型商用车营销公司总经理付良军告诉记者，第一批车计划生产200辆，本月近30辆车将交付。

　　未来三年，将在济南建设布局城乡物流配送智能换电站120座，满足2万辆绿配新能源换电轻卡使用。放眼全国，将重点布局京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域，力争三年销售新能源换电轻卡10万辆，建设新能源轻卡换电站1000座。

　　“中盈智能换电‘硬核技术’有望带动济南产业链产值百亿元，让济南造服务绿配中国，让绿配济南经验走向全国。”中盈相关负责人表示。

　　济南市发展和改革委员会能源发展和节约处处长徐钢表示，换电站作为新能源汽车发展的重要基础设施，其智能化便捷化程度直接关系到车辆的运行效率和成本。中盈智能换电站的启动将极大提升电动轻型卡车的运行效率，降低运营成本，为推动物流行业的电动化转型具有积极的示范引领作用。大鼎新能源电池银行的成立，是车电分离新的商业模式的一种示范。济南市作为新一轮公共领域全面电动化先行区试点城市，下一步，将巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，补齐新能源汽车产业链条，推进济南市新能源汽车高质量发展，加快推进新能源汽车推广应用，打造济南绿碳积分出行体系，全面助力双碳目标实现。

　　闪电新闻记者 冯宜雯 报道