中国网新山东1月28日讯 “明业”启航传佳讯，玉兔呈祥报春来。1月22日，农历大年初一，载着新春的祝福，第300艘靠泊山东港口青岛港董家口港区40万码头的40万吨级大矿船——“明业”轮顺利完船离泊，山东港口青岛港40万吨级大船接卸数量持续领跑全国沿海港口，成为名副其实的“大船母港”。迎来送往络绎不绝的大船，创出一个又一个红火业绩……在中国最重要的传统节日——新春佳节，他们用用佳绩、干劲和活力凝结起来的满满祝福，由青岛港传播到世界各地。

　　集装箱板块连创纪录，码头船舶饱满，作业线火力全开。除夕当天，自动化码头集装箱吞吐量同比提升32.2%，收获码头运营以来同期最好战绩，泊位效率同比提高5.1%;船长363米的重点船舶“达飞基米尼”轮，本艘次在港装卸5360自然箱，双吊具桥吊单机效率达到40Mph以上;除夕夜当班，前湾三期集装箱码头实现4组“套泊热接”作业，生产组织高效顺畅。

　　港口是经济发展的晴雨表。山东港口青岛港董矿公司40万码头始建于2009年12月28日，2010年12月26日具备靠船条件，从2011年3月28日接卸第一条船舶“卡米拉”轮开始，截至目前已经累计接卸各类船舶2000余艘次。2015年7月4日，中国首航的40万吨级大船“远卓海”轮靠泊该码头，并以单船10607吨/小时的卸船机效率，第23次刷新铁矿石接卸世界纪录，正式开启国内港口干散货作业的“大船时代”，至今保持着单机2918吨/小时的世界最高单机效率，截至1月21日，已累计接卸300条40万吨级大矿船。

　　集装箱板块连创纪录，码头船舶饱满，作业线火力全开。除夕当天，自动化码头集装箱吞吐量同比提升32.2%，收获码头运营以来同期最好战绩，泊位效率同比提高5.1%;船长363米的重点船舶“达飞基米尼”轮，本艘次在港装卸5360自然箱，双吊具桥吊单机效率达到40Mph以上;除夕夜当班，前湾三期集装箱码头实现4组“套泊热接”作业，生产组织高效顺畅。

　　油品作业板块捷报频传，职工干劲冲天。大年初一，14条船同时在港作业，黄岛港区90泊位“卡索斯”轮、董家口D12泊位“模仿鸟”轮等4艘大型进口油轮相继靠泊作业，创出船舶作业15靠14离共计29艘次，昼夜吞吐量38万吨、董潍管输量11.5万吨生产佳绩，向着元月“开门红”奋勇前进。

　　干散货板块捷报频传，各项生产纪录频频刷新。前湾港区在港两条几内亚铝矾土船“雪妮斯”“惠华海”统筹调度，一体推进，创出该货种单班卸船3.4万吨新纪录，单班吞吐量、外贸量分别创12.9万吨和10.7万吨高产，超额完成会战计划;董家口港区在港作业船舶8艘次，40万泊位“明业”轮单班单机效率达到2476吨/小时，20万泊位平均单班单机效率达到408吨/小时，流程装火车效率达到1.4小时/列，接连创出高产佳绩。

　　件杂货板块热火朝天，饲料、纸浆、卷钢等货种船舶集中到港，高产高效接连不断。大年初一，大港港区在港作业8条船舶，昼夜完成4.5万吨，其中57区“风神”轮玉米卸船灌箱，创出单班273TEU的生产高效;前湾港区10艘船舶同时在港作业，“明勤”轮和“马库箭”轮高效完成套泊热接，“马库箭”轮纸浆卸船作业中创出昼夜纸浆卸船2.9万吨的生产高效;董家口港区“牡丹”轮小麦卸船罐箱作业，单班单船完成36965吨，罐箱273TEU，创出生产高效，比计划提前2小时完成卸船。

　　威海港作业量饱满，大年初一凌晨1时10分，支线船舶“宝航卓海”轮靠泊，全船装卸作业2000余标箱，威海港提前制定集疏港作业方案，对现场作业人员、设备和集港疏运车辆进行合理安排调配，全力以赴完成突船疏港作业。

　　自山东港口成立以来，山东港口青岛港依托一体化发展更大平台，发挥“大码头、大堆场、大保税、大物流”综合优势，持续提升服务质量和作业效率，吸引更多矿石、原油、集装箱巨轮相继到港，货物吞吐量实现三年三连升，稳居全球第四大港，航线总数超过220条，稳居我国北方港口第一位。

　　癸卯兔年，山东港口青岛港将不断释放基础性、枢纽性作用，瞄准“五个国际领先”，加快建设世界一流的海洋港口，加快打造东北亚国际航运枢纽中心，为保障疏运畅通，构建新发展格局发挥港口更大作用。

　　“港外过节、港内大干”，新春时节坚守岗位一直是码头工人的传统。据了解，这个春节，预计靠泊董家口港口的外贸船舶将达17艘次,节日期间，火车发运将达到100多万吨，又是一个最忙“春节档”。(通讯员 李强)