运行不到一年的HBT线路近日悄然改名了，除了暂时停运的HBT1号线，HBT2号线以及3号线分别调整为k911和k910路城际公交。HBT所属山东交运集团，普通公交所属济南公交公司，这场持续了半年的济南“公交之争”，最后以HBT线路被济南市交通局“招安”画上了句号。
去年1月份悄然开始运营 一年后被主管部门“招安”
近日，HBT1多个站牌出现了济南好运巴士公共交通有限公司四分公司张贴的公告，称从7日开始HBT1号线停止运营，HBT2和3号线分别调整为k911路和k910路公交车，在原线路运营。也就是说HBT线路已被济南市交通局“招安”，今后改为城际公交车规范化运营。
事情要从去年1月份说起，彼时济南长途汽车西站正式投入运营，为方便旅客乘车，长途汽车西站直达省立医院东院的“定制公交”也投入运营，这就是HBT1号线。HBT1号线最初采用“一票直达”形式，沿途设置了济南市儿童医院、省体育中心、奥体中心3个站点，中途只下客不上客。运行开始，该线路采取阶梯票价，长途汽车西站至儿童医院和省体育中心票价均为5元，至奥体中心和省立医院东院均为10元。
随着慢慢发展，HBT运营半年以后，从票价到站点与刚开通时相比都发生了变化。此后，HBT1号线起始站为匡山公园到省立医院东院区，共有21个停靠站。HBT2号线起始站为长途汽车西站到齐鲁软件园，共有26个停靠站点。HBT3号线则多达40多个站点。票价方面，也从最初5元、10元阶梯票价，变成了1号、2号线票价3元、3号线票价2元。
公交质疑HBT属非法营运 物价等主管部门也出声反对
这时，HBT也遭到了济南市物价局、济南市公交公司等部门的质疑。公交部门的大站快车大致可分为两类，一类是以201路、205路、209路等为代表的高峰通勤线路，一类是以202路、301路、302路为代表的全天运行线路。此外，还有7条与大站快车相仿的BRT线路。而作为同在市区开通的HBT线路，主打的也是大站快车的招牌，这也成为济南公交在市区线路营运中的竞争对手。对此，公交部门相关工作人员表示，在济南运营公交线路，需要济南市交通局审批，价格也需要物价部门进行核定，并质疑HBT属于非法营运。
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