从昨日开始，无论是济南本地市民还是外地游客，在济南乘坐公交车，只需手持一张具备闪付功能的银联卡，62开头，银联标识的银行卡，就可在济南市四千多辆公交车上使用银行卡闪付乘车功能，使用时无需输入银行卡密码。
1日上午10点左右，记者乘坐公交车时发现，几乎没有乘客使用银联卡乘坐公交。公交司机也表示，截止到10点左右，并没有人使用银联卡乘车。
值得注意的是，在使用银联卡乘公交闪付之前，必须经过“圈存”。也就是持卡人在乘车前，要到银行的ATM机上圈存足够的金额即可使用。同时，在银行进行圈存时，并不是所有的银行都会免去圈存手续费。而且相对于已经被广泛使用的公交卡，银联卡也不能享有公交卡的折扣。这就让很多市民感觉不如公交卡实惠。
许多市民表示，银行卡一旦频繁使用，造成丢失的可能性也就会越大，补办的程序也是相当麻烦。同时，并不是所有的市民的银行卡都具备闪付功能。如果在特地去换一张或者重新办一张银行卡感觉不必要。
刷手机乘公交至今未有起色 便捷的公共交通远比智能的刷卡方式更重要
2015年12月份，济南公交总公司曾公开测试使用NFC手机公交卡，一直到今年2月14日，济南公交总公司与通讯运营商联合召开“公交手机一卡通”启动发布会，宣布济南“公交手机一卡通”正式启动，但是从目前看来，基本上没有几个人刷手机乘坐公交。
从目前看来，不管刷手机还是刷银行卡，要想普及，还是任重道远的。现在济南作为全国十大最堵城市的常客，我个人觉得与其卯足了劲儿提倡智能乘车，倒不如更多的在公共交通，绿色出行的方面再使把劲。对于市民来说，更加便捷的公共交通，远比智能的刷卡方式更重要。(闪电记者 李洋 张琳 实习记者 董艺苑)
评论：我要评论
