警方将违停车辆拖离现场（资料）
近日,济南市政府发布《关于加强城市道路机动车停放管理的通告》征求意见稿(以下简称通告),违停罚100元扣3分、停车管理员“贴单”、超过五天的“僵尸车”被拖移等政策,引发市民热议。
14日,济南市停车办就市民关心的问题进行回应,指出对违停罚款100元记3分的“最严停车处罚”并非覆盖全市道路,而主要限定在30条禁停道路和公交站点等重要点位。
截至今年3月,济南全市机动车保有量达174万辆,与机动车数量迅猛增长相对应的是停车位的缺口越来越大。
作为一种公共需求,停车问题的解决自然离不开职能部门的积极履职。此次,济南市就加强机动车停放管理征求意见,目的也是为了规范道路秩序。
一周以来,停车办通过邮箱的方式向公众征求意见,收到149条反馈。但因为涉及面广,如此之多的机动车主不能被这149条意见简单代表。停车办听取建议的视野不妨拓宽一下,比如,很多微信公号将此事发出后,引来网友评论。这些跟评的网友中,也有54%的人明确支持吗?如果听取意见的范围稍一放大,这54%的支持率恐怕就要打个问号。况且,明确支持的虽占多数,54%这一数字也没有显得多么“出众”。
此外,停车办在召开新闻发布会时,只就10条意见向媒体通报,多数意见的“原貌”在公众面前依旧是模糊的。这些意见到底该怎么采纳,确实值得管理部门好好研究。
此外,违停处罚作为一种强制惩罚性执法行为,事关百姓切身利益,对公众的一些疑问,有关部门当依法认真回应。
举例来说,按照停车办的解释,停车管理员“贴单”只是一种举报行为,但为什么又给他们机动车停放提示单?市民举报会有同等待遇吗?作为权力让渡的结果,交警重新取证会不会对收费员“贴单”高看一眼……这些问题还望能有合理解释。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 李阳 实习生 李婧）
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