12月18日，乘客乘坐青岛地铁3号线列车。当日，山东首条城市地铁线路———青岛地铁3号线正式通车，标志着我省正式迎来地铁时代。 新华社发
18日,青岛地铁3号线全线通车,作为通车的山东首条地铁线路,开通不到1小时客流突破2万人次,当天客流“爆棚”,截至18:00,全线进站客流共计134969人次。这条地铁线的开通缓解了青岛南北的交通压力。自此,山东大城市交通也开始逐步迈入轨道交通时代。
过去40分钟的路
现在只用10分钟
18日上午11点整,是一个会载入山东轨道发展史的时间。此刻,青岛地铁3号线全线正式开通纳客!
等候在各地铁出入口的市民,如潮水般涌进地铁站,不到1小时的时间,就有两万市民尝鲜乘坐。市民徐先生一大早就带着儿子从错埠岭乘地铁到太平角公园,“以前从错埠岭到这儿需要40多分钟,今天我们过来只花了十多分钟,最大的感受就是特别方便,比坐公交车舒适很多。”
青岛地铁3号线全线共22个站点,实行计程票制,起步价2元,线路全程最高票价5元。全线通车后,运营时间为每日6时15分至21时30分,行车间隔为高峰6分50秒,平峰7分55秒；周末行车间隔为7分55秒,后期根据实际客流情况会适当调整。
“今天共上线13列车,几乎每列车上都是满员的,截止到中午12点左右客流就已经超过两万。”青岛地铁集团运营分公司副总经理李世伟介绍,截至18:00,全线进站客流共计134969人次,客流量最大的站是李村站19259人次,其次是青岛站18678人次、五四广场站15204人次。全部通车之后正常客流预计日均超过10万人次。
地铁3号线全线通车后,将有效缓解青岛市区南北交通压力,实现青岛站与青岛北站两个铁路枢纽功能上的联动,并带动中山路商圈、香港路商圈、新都心商圈、李村商圈的发展,使沿线广大市民享受到地铁的安全、高效、便捷。
根据青岛市轨道交通线网规划(2015),青岛市轨道交通到2020年线网全长将达到约470.4公里,由11条轨道交通线路组成。
150多条公交线路
与地铁22个站点对接
太平角公园站的“闸门”缓缓打开,人流如潮水般涌入。步入站台层,地铁列车呼啸而来,在一片惊呼声中,岛城市民翘首以盼的地铁时代如期而至。
坐在地铁车厢里,记者体验到飞驰的感觉,蓝白相间的车厢内部颜色清新干净,车辆运行起来非常平稳,记者经常晕车的“老毛病”也没犯。
“12时22分从太平角公园站出发,12时24分到延安三路站,12时26分到五四广场站……”一坐上地铁,青岛市江苏路街道龙江路社区居民林玉梅掏出手机的第一件事不是拍照,而是默默地用手机记录时间,飞一般的感觉让几个青岛大姨很是过瘾。
全线通车后,运营时间为每日6时15分至21时30分,行车间隔为高峰6分50秒,平峰7分55秒；周末行车间隔为7分55秒,后期根据实际客流情况会适当调整。
周末临时赶到单位加班的陈静也是地铁的受益者,她家住在火车站附近,单位位于哈尔滨路,平时怕堵车六点半就起床,即使如此,不堵车的话,在路上坐公交也要耗时1个小时,打车得三十多元钱,有了地铁,20分钟、3元钱就能到单位写字楼下。
据悉,随着地铁3号线全线开通,老城区形成以“轨道交通为主、公交线路对接”的公共交通新格局,有150多条公交线路与地铁3号线全线22个站点对接。
地铁创造数个“之最”
站点设置母婴室
青岛地铁采用了国内乃至世界最先进的技术、设备和工艺,创造了好几个“之最”:国内首座明挖无柱拱形地铁车站；国内最大的地铁同层换乘站；3号线列车重量最轻……
记者了解到,青岛地铁3号线的车辆是纯正的“青岛造”,整车由中车四方股份公司负责制造,而中车四方所则为车辆提供了自主研制的电气、减震、钩缓等核心系统。3号线车辆采用的是B型列车,每列车有6节车厢,按照每平方米载客6人的容量设计。每节车厢有4对车门,车门宽度接近1米半,可并排容纳3人同时进出。列车设置有248个座位,最大能容纳约1900人,并在中间4节车厢内设计有2个残疾人轮椅区。在每趟列车首尾第一个车门处设置了爱心候车区,在车厢座椅设置了爱心专座,为有需要帮助的特殊乘客提供优先服务。车厢内设计也体现了人性化理念,车内不仅有冷暖空调,为防止冬季天冷时乘坐不适,列车采用座椅加热的模式,座椅下方还有电暖器,大大提高了冬天乘车的舒适度。
地铁站点设置了母婴室。太平角公园站站长刘畅说,考虑到乘客老年人居多,发现有行动不便的老人,工作人员会带他们去坐直梯,护送上车。
记者看到,地铁3号线串联的每个车站都镌刻上了浓浓的青岛风情,展示了青岛兼容并蓄的东方文化和欢畅旖旎的海洋文化。
“数”读地铁3号线
平均站距1.2公里:青岛市轨道交通网络中横贯城市南北向的核心线路,线路全长约25公里,全部为地下线,包括22个车站、1个控制中心、1个车辆段,平均站间距约为1.2公里。
历时6年建成:3号线于2010年下半年开工建设,2015年12月16日北段开通,2016年12月18日全线开通。
最大车站9万平米:3号线埋深最大车站为君峰路站,埋深达15.7米,站台地面到站外地面深度为29.97米；规模最大车站为青岛北站,建筑面积达9万多平方米。
最大容纳1880人:3号线列车一共有6节车厢。列车具有高防火、刚度好、车体自身重量轻等特点,设置有248个座位,在中间4节车厢内设计有2个轮椅区,最大能容纳1880人。
平均时速40公里:列车最高运行速度为80公里/小时,平均时速约40公里,从青岛站到青岛北站全程约需47分钟(含停站时间),平均站间运行时间不到2分钟。
最早一班6:15发:首末班车时间为每日6时15分至21时30分。工作日发车间隔为高峰6分50秒、平峰7分55秒；周末发车间隔为7分55秒。
七市已有轨道交通规划
青岛打响首枪,济南紧随其后。眼下,济南的地铁正在加紧建设,在济南刘长山路延长线地下11米处,连续掘进5个月的盾构机即将出井,打通济南轨道交通第一个隧道区间。
中铁十四局济南轨道交通R1线项目部技术主管曹洪玉告诉记者:“这个区间,就是玉(玉符河)王(王府庄)区间,总长1302米,现在完成1210米,大约还有90米就可以贯通了。”
截至上个月,济南轨道交通第一轮规划三条R线已全部动工。其中,R1线位于济南市西部新城区,全长26公里；R2线一期工程东西贯穿主城区,长约36公里；R3线一期工程长约21公里,三条线预计通车时间分别在2020年、2021年和2022年。市区轨交M线建设规划目前正待国家发改委和住建部批复。
而将目光瞄准轨道交通的不只是青岛和济南。前不久,《临沂市城市轨道交通线网规划》通过专家技术审查,至此,山东已有济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂7城市轨道交通线网规划通过审查。济南、青岛有8条线正在建设,其余5市也都通过了省住建厅的线网批复,之后将上报国家发改委,等待建设批复,其中烟台已经上报。据山东新闻联播
（综合大众日报、齐鲁晚报）
