作为济南市首条开建的轨道交通线路，R1线建设正在稳步推进。
根据规划，济南轨道交通R1线采取地上和地下相结合的方式，其中，地上高架部分规划设计了7座车站，最先开建的前大彦车站是其中的标准车站，现在，工人正在加紧进行车站地上主体部分施工。
济南轨道交通R1线前大彦站施工负责人李伟告诉记者：“咱们现在脚地下站着的是站台层，也就是将来火车跑的地方。远处北侧是站厅层将来我们旅客购票的地方，咱们脚底下正在施工的模板支设。下一步紧接着施工的是梁的钢筋的绑扎和安装，我们车站的主体结构应该在年前全部完成。”
与此同时，高架桥梁建设也正在加快推进，最先开工的试验段U型梁架设已经进入最后阶段。
济南轨道交通R1线架梁负责人张誉强表示：“实验段一共5.3公里，一共324片梁，目前已经架设完成90%，我们计划今年12月中旬U梁的架设全部完成。”
在地下段，R1线上个月底成功从京沪普铁铁路桥桥下16.8米深处穿越，截至目前，铁路路基及桥涵的69个监测点，累积最大沉降值均不超过1毫米，完全满足最大沉降6毫米的设计控制标准。这也为今后”下穿“京沪高铁、京台高速公路积累了宝贵经验。在R1线加快建设的同时，济南市另外正两条地铁线路R3线和R2也相继开始建设。目前，R3线5个标段正在进行桩基和基坑的开挖工作，R2线部分标段正在进行施工围挡工作。（记者 王树伟 王希 济南台 熊伟）
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