图据齐鲁晚报
据广播《山东新闻》报道，为缓解济南市区的交通压力，实现市区路网和外围公路网的高效连接，经过反复研究论证，济南市最终形成了“高快一体”路网规划，将打造“内、外”两个绕城高速环线。据了解，济南绕城高速大东环已报请省政府，目前正待确定投资人，计划2017年开工。该项目北起青银高速唐王枢纽立交，向东南依次经过102省道、309国道，南接曹范互通立交。
济南打造“内、外”两个绕城高速环线
据悉，内环高速就是现在的绕城高速，北线是老济青线槐荫枢纽至小许家立交段;西线是京福高速从槐荫枢纽到殷家林立交;南线就是南绕城，从殷家林立交到港沟枢纽;东线就是现在的东绕城。“大外环北线指青银高速，从晏城到唐王枢纽立交;大东环北起唐王枢纽立交，南接曹范互通立交。”该工作人员说，大西环还得再等等，大南环因为都在山区，建设难度较大，现在已经基本不再提及。
大东环即京沪高速公路济南东绕城并行线工程，是山东省高速公路网中长期规划(2015-2030年)中的重要组成部分，路线北起青银高速唐王枢纽立交，向东南依次经过102省道、309国道，在项目终点位置，改造济莱高速公路曹范互通立交，与济莱高速公路连接。
项目路线全长约23.6公里，建设标准为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，拟设互通立交6处、分离立交8处，停车区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站4处。大东环项目计划2017年初开工，建设工期36个月，项目估算投资总金额约30.9亿元。
“大东环建成后，从北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环，然后经过大东环到济青南线。”济南市交通运输局相关负责人说，青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走大东环。他介绍，增加了这样一条交通大动脉，章丘和历城区的发展将被注入新的活力，这将成为一条快速经济通道。
业内专家指出，目前济南的市区范围已经延伸到了绕城高速以外，未来随着章丘撤市设区以及高新区、历城区、长清区的发展，济南的城区规模将进一步扩大，现有绕城高速成为城市“内环”是必然趋势。“以后‘内环’服务城区，将成为新的城市快速路，免费是趋势。”他表示。(据生活日报)
