昨日（10月10日），在济泺路改造工程现场，大型机械与工人全面展开施工，沿线一片热火朝天、大干快上的景象。(本报记者 范良 摄)
时隔12年，济南市启动济泺路道路改造工程。此次建设，既需要满足完善城市配套、改善通行环境的民生需求，又面临着施工带来的道路交通压力难题。
经过前期策划准备，市市政公用事业局为济泺路工程建设开出“一揽子”整治良方。对施工方案更新升级，对道路交通调整完善，对老旧管线除旧换新，对灰色排水设施生态改造……实现了道路建设过程的全时段、全方位覆盖。
工程开工伊始，济南城建集团下属四大分公司便加足马力。而随着工程建设的逐步推开，济泺路将迎来更换扩容的水气热管线、绿色生态的海绵系统、焕然一新的道路环境，成为北部城区建设发展的新引擎。
开启攻坚模式 饱和施工为建设加足马力
济泺路与南边的纬二路、英雄山路相接，形成了济南唯一一条贯穿中部城区南北的交通走廊。它也是全市交通流量最大的道路之一，日常交通压力巨大，早晚高峰及节假日更是交通疏导的重点。道路沿线连接长途汽车总站、济南火车站等多个交通枢纽，以及中恒小商品批发市场、泺口服装商圈等大型集散中心，仅通过长途汽车总站一个对向站点的公交车每天多达3188个车次，交通压力可见一斑。
不少人不禁想问，交通压力这么大，为啥还要实施呢?市市政公用事业局有关负责人表示，济泺路道路改造可以说是不得不干的一项工程。从2004年大修后，该道路已12年没有进行大的整治。这期间，这条门户道路迎送大量大型客车、重载车辆，常年满负荷或超负荷运行，存在路面车辙、裂缝、坑槽和检查井沉陷等问题。另外，济泺路地下“病症”也不少。供水管线老化严重，常出现“爆管”现象;供热管线未形成南北贯通，周边片区开发需求众多却难以满足;供气管线容量仅能满足现状，无法满足未来配套发展;上世纪80年代建成的2条排水沟仍在运行，沿线积水问题亟待解决……
经过前期筹备，济泺路改造工程于10月8日24时正式开工建设。开工首日，济南城建集团各参建单位即布阵百余台大型机械、700余名施工人员全面展开饱和施工，全线一片热火朝天、大干快上的景象。参建单位抓住当前秋季气温适宜的有利时机，从开工伊始即以决战的姿态、决胜的信心打好这次攻坚战。
10日下午，记者在现场看到，围挡施工区域内，每隔50余米即有1台挖掘机，几十台挖掘机正全速加快旧道路结构破除施工。按照多单元分区段流水的饱和作业方式，项目部将全线划分为5个施工单元，开工第一天即完成2100米给水、热力沟槽的破除任务。截至目前，沿线给水、热力沟槽破除数量已达95%，仅剩路口段尚未破除，不少路段已经开挖形成沟槽，合计约150米，为后续全面施工创造了条件。
优化交通秩序 政企民联动让通行顺畅
工程施工为济泺路带来交通通行压力。如何在现有基础上最大限度地为道路通行提速，成为市市政公用部门、交警部门的核心要务。
早在工程建设前的筹备阶段，市市政公用事业局便策划方案，缓解交通压力。针对开工首日早高峰车流量大的情况，市市政公用部门联合交警部门，对沿线交通情况进行深入分析，进一步加大人力物力投入。通过将交通疏导范围延伸扩大至周边道路，把车辆提前进行疏解;优化局部围护方案，满足沿线大量调头转弯需求，提高通过效率;对临时便道施划导向标线，引导过往车辆秩序通行。工程沿线还首次设置71名协勤人员，疏导车辆有序通行。
公交公司也实施线路优化，采取原10余条就地调头线路调到施工区域外调头等措施。同时结合不同时段乘客流量特色，适当调整车辆投放班次，确保在满足乘客需求的情况下最大限度降低交通压力。
“除了政府、企业积极谋划，缓解交通压力也需要百姓的共同努力，像是一点理解、支持，一个小时的提前出行，或是一段时间的绿色出行。”项目部有关负责人介绍，施工期间济泺路交通压力较大，建议车辆从生产路、纬六路下桥匝道口下桥绕行。
满足民生需求 工期掰分两段保春运
为确保春运期间交通通畅、运量不受影响，按照快速高效、及早还路于民的原则，本次济泺路施工将工期硬掰分成两段。第一阶段计划11月30日前完成北园大街以南东半幅、北园大街以北西半幅快车道施工并施划临时标线、设置临时交通设施恢复通行。第二阶段即春节过后再启动剩余工程施工，工期约83天。两阶段施工内容各自独立、互不干扰。项目部相关负责人表示，这也意味着，12月1日至次年2月5日春运期间，济泺路全线将维持开工前的全断面交通状态，东西半幅基本不存在敞口工作面，确保春运期间交通安全顺畅。
本次工程将把旅游路西段、经十路施工中积累的经验总结延续并固化提升，强化标准化、规范化、精细化管理，让低影响建设成市政工程“标配”，打造安全文明示范工地和绿色科技示范项目。特别是秋冬季节风大干燥，为避免扬尘污染，在加大文明施工人员投入的基础上，引入雾炮、洒水车、喷淋、清扫车等，加大洒水降尘频率;推行渣土装袋不落地，切实做好物料分类有序堆放，严格覆盖，严控扬尘。据了解，在顺河高架南延工程首次亮相的新型渣土车也被引入济泺路工程建设，确保外运渣土在运输过程不撒漏、不落地。
随着工程的推进，济泺路将同步统筹实施供水、供热、燃气等管线升级改造，打通市政设施配套瓶颈。新建直径为1200毫米供水主干管以及配水管道，保障周边居民的用水需求;新建南北贯通的直径为1000毫米的热力主管道，打通外热入济通道;新建承载城区中北部供给的直径为400毫米的次高压燃气主干管，扩大燃气供应覆盖面积;新增两条排水沟，并实施海绵城市改造，解决沿线低洼积水问题。记者了解到，此次管线建设也为轨道交通建设提前解决了市政迁改的需求，并为未来建设站台做好预留，保障未来十年不再破除道路。
