继济南西客站南出租车蓄车区投入使用，北出租车蓄车区也恢复了蓄车功能，并于08月06日开始试运行。9日，记者探访北蓄车区得知，目前蓄车区分区已经完成，只是交通标线尚未划完，估计本月底能投入使用。北蓄车区运行后，除了缓解顺安路拥堵外，还能加速出租车进出，乘客换乘将会花更少时间。
9日上午10点半，记者来到正在试运行的济南西站北出租车蓄车区。此蓄车区位于顺安路东侧，进入西客站底下停车场拉客的将近百辆出租车陆陆续续停在了蓄车区。车辆经蓄车区西门进入后，可任意选择开放的车道，通过后进入U型弯区域进行排队候车。
“之前都是堵在了顺安路上，进也不是出也不是，对周边交通和乘客打车造成了很大不便。”的哥王师傅说。
记者在现场看到，正在试运行的出租车蓄车区自西向东分成了A、B、C三个停车区，每个停车区都有多条车道，可供至少两辆出租车并行。由于目前处于试运行阶段，蓄车区内仍放着施工的设备，而且路面交通标线也尚未完成。
济南西客站管委会统计，随着济南西客站客流量的不断增加，旅客搭乘出租车换乘也相应增多，每天将近有7300余辆出租车来西客站拉载客人，南侧蓄车区排队蓄车明显紧张，一半进入北侧出租车通道，出租车依然还在日照路至威海路之间的顺安路主道路上排队。
高峰时期出租车在顺安路占道排队近百辆，达400余米长，每天都会造成长时间拥堵，加之长途汽车西站开通运营，周边车流量也日益增多，导致周边道路交通压力不断加大。
9日下午，济南西客站管委会工作人员对记者表示，试运行需要一到两周的时间，而且蓄车区内标线也尚未划完，正式投入使用估计得到8月底。
据了解，南北候车区可以同时让500辆出租车停靠，可大大减少乘客换乘的时间。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）
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