(项目段工区每天给奋战在一线的工人和技术人员备足了绿豆汤。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 戴伟 摄)
26日,济南最高温度33℃。在济南轨交R1线入地段,地上的工人顶着烈日,地下的工人则在湿度极大的环境下依靠盾构机钻地掘洞。在高温高湿的环境下,85米长的“地老虎”正和工人们一起,为济南地铁建设洒汗水。
正在施工的是R1线玉符河站和王府庄站的过渡段,地铁R1线从这里将由“高架上天”转到“隧道入地”,盾构机是出大力的“地老虎”。
宫斌介绍,“开拓一号”盾构机专为济南地铁量身打造,直径6.68米,比二层楼还高,长85米,掘进、铺装隧道管片以及清理土石方能同步进行。
宫斌一边介绍盾构机的构造,一边不停地擦汗,“机器运行热量很大,这导致地下也凉快不到哪儿去,有时比地面还热。”
盾构机只有主控制室有空调,其他工作区域仅靠通风设备与外界保持空气流通。为保证地下作业工人的健康,中铁十四局准备了应急药箱,有藿香正气水等药物,以备不时之需。
目前,盾构机在地下10-20米深处开掘,未来向东穿越京沪高铁地下面时,将掘深至地下30米。
由于“开拓一号”还处于磨合和加固阶段,掘进速度比较慢,“等再过半月左右,盾构机就可以实现日掘进10米左右的速度了。”卞红彦说,平均1个小时内,盾构机有40分钟在开挖隧道,20分钟进行隧道管片铺装。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 宋磊）
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