高峰期的济南经十路拥堵不堪（大众网资料照片）
济南市的174.26万辆机动车中，小汽车超过90%
济南不少媒体都报道过，济南市城市综合交通规划预测，以济南的路网承载水平和市民出行习惯测算，机动车保有量达到200万辆是红色警戒线。达到警戒线水平后，济南大部分道路将处于瘫痪状态。而根据现有的174.26万保有量和上半年的12.97万辆增速测算，明年底就会达到这一红线。
针对“200万辆红线”和“交通瘫痪”的说法，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华介绍说，交通瘫痪并没有一个严格的定义，单纯研究机动车总量到达多少就一辆都没法再增加了，也没有实际意义。随着机动车总量的不断增长，城市交通可能会永远处于“垂而不死”的状态。
在张汝华看来，目前济南的机动车保有量相对于合理的交通状况已经超过一倍都不止。现在香港的千人机动车拥有量在100辆左右，新加坡在150辆左右，即使这样也会堵车。而目前济南市的千人汽车拥有量已经接近300辆。同时，济南市车管所的发布的信息显示，从国家相关部门的数据来看，济南市的机动车人均使用率高于全国平均水平，更高于北京、上海等城市。
张汝华说，从数据来看，济南的城市治堵已经不是路多路少的问题，也不是交通效率高低的问题。即使机动车总量不再增加，现在交通拥堵也已经让人难以忍受，最好能“减肥”，把现在的机动车保有量削减一部分，同时市民主动减少开车的次数。
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