网帖中的孟加拉国居民在制作“生态空调”
连日来全国多地拉响高温预警，滚滚热浪来袭，网上频现机智降温妙招，看得人跃跃欲试。先等等，这些凑热闹的“法宝”能否给正处在“蒸煮”模式中的我们送来清凉?科技日报记者为您走访专家，一探究竟。
“生态空调”也许只是块遮阳板
酷热之下，一则关于孟加拉国“不耗电的空调”的帖子在网上迅速走红。帖子中，这台“生态空调”取材便利、制作简单，并称不依靠电力能在短时间内让室温降低至少5℃，引来无数网友点赞。
这台看上去绿色环保的“降温神器”是否真有如此奇效?
据帖子所述，这台空调应用的原理是“压力的变化会使空气冷却”——当室外的热空气从较宽瓶身进入较窄瓶颈时，压力发生变化，空气就自然冷却了。
对此，同济大学绿色建筑学会副理事长龙惟定教授在接受科技日报记者采访时表示，当室外空气通过瓶口时，如果有一定的风速，空气到瓶口附近会加速，通过瓶口后空气体积扩大，膨胀的过程中会有一定吸热效果，达到降温目的。“所以这台生态空调，还是有一点点科学依据的。”
龙惟定向记者介绍，飞机上的空调制冷应用的就是这一原理。“飞机依靠其每小时800公里飞行速度，风速极快，可以使空气制冷。”
“那台‘生态空调’只有在风速极快的情况下才可能有一定的效果。”龙惟定说，但是城市中风速一般在3到6米每秒左右，自然通风的条件下，建筑密集的城市是无法达到如此风速的。尤其是“生态空调”所处的平民窟地区，房屋间距很近，也就更不可能。
因此，龙惟定认为，在城市风速下，单纯依靠“生态空调”的降温效果几乎可以忽略不计。
如此看来，帖子中宣称降温5℃是骗人的吗?
在龙惟定看来，这也不尽然。“白板把窗户堵住，将室内外空气隔绝，阻挡部分室外热量，可以起到隔热的效果。同时，白板又可以反射一些阳光，阻挡一些室外阳光进入室内。”龙惟定说。
“白纸板”的功劳也得到了其他业内人士的认同。清华大学建筑环境与设备研究所在读博士孙筱就此事撰文指出，孟加拉夏季最高气温只在35℃上下，之所以室内空气能飙到43℃可能由于热辐射造成的。把白纸板挂在窗户上，再掏几个圆孔，既遮阳又通风，温度就能降到40℃以下。
喝冰水只会一时痛快
夏天酷热难耐，喝一口冰水，感觉浑身上下神清气爽。但冰水真的消暑止渴吗?据《佛山日报》报道，冰水解渴只是心理作用，身体为了维持一定温度，会释放更多热能来平衡因喝冰水降低的体温。
喝凉水后暂时温度是降下来了，但是由于机体因为体温的降低，会加速血液循环来升温，最终的结果是凉水喝的越多，体温反而越容易升高。而喝热水，提高体温，排泄汗液，直接通过汗液挥发驱走热气。
从分子结构来看，水在煮沸以后，其密度、粘度、导电性、化学活动性、比热容等特性都有所改变。本身并不牢固的分子结构瓦解为单分子，而单分子的运动，即所谓布朗运动，比分子结合体的运动更快。因此，热水在进入人体后可以迅速被吸收，迅速渗入细胞，使因不断出汗而缺水的机体能更及时地得到水分补充，并可以更积极地促进细胞的物理化学活动，加快机体的新陈代谢。在炎热的夏天，准确地说是喝温水更好，因为温水暖肠胃，冷水比较刺激，对有肠胃问题的人不好。但水太热了也不好，经常吃太热食物的人易得食道癌。此外，喝温水有利于血液物质循环，特别是夏天，运动后出了一身汗，千万不要喝太多冷水。
“防暑”这个技能花露水get不了
某品牌花露水因其强力解暑效能一度风靡，成为“网红”，广大网友以身试之，分享体验，同时也表达了对这种解暑方法是否科学可靠的担忧。
花露水中的薄荷醇具有清凉效用，作为主要溶剂的乙醇挥发吸热的过程中也会带走热量，夏日涂花露水，确实能让我们在炎炎夏日感受到一丝清凉。
其中的薄荷醇，可能是令网友们获得“酷爽体验”的主要原因。根据资料显示，薄荷醇局部应用于皮肤时，能使皮肤黏膜的冷觉感受器产生冷觉反射，引起皮肤黏膜血管收缩，使人即使在炎热的环境中也能产生冷的感觉。薄荷醇浓度为2%到5%时，会表现出刺激和局部麻醉作用，可能出现使用者其实已经中暑却不得感知的情况。
由此看来，将此种“解暑”花露水奉为“消暑良品”而大量使用并不合适。
进车前开空调不利“毒气”排出
夏季停放的汽车很多时候免不了要接受阳光的炙烤，再次进入汽车时，更是闷热难耐，很多车主会立即把空调打到最低，人下车后紧闭车门，以期给车快速降温。
重庆福冠汽车销售有限公司技术总监徐福说，其实这样做，车内温度下降很慢，只有出风口处能感到一丝凉意。西安康派斯质量检测有限公司技术部部长李鹏说，轿车车内空间一般只有2-3立方米，汽车的坐垫、脚垫与一些内饰用品释放的有害气体，如甲苯、苯、二甲苯、甲醛等不易挥发，加上人体排出的二氧化碳等气体，长时间处在污浊空气中，极易引发头晕、头痛、恶心。科学实验证明，在夏季高温天气，汽车在阳光下暴晒1小时以上，污染物就会成倍增加。
这样看来，立即将空调打开的方法不仅不能起到很好的降温效果，还有可能导致车主吸入有毒物质。
要进入室外晒过的车，第一步应该是打开车窗、天窗，然后人离开车，使用空调的外循环吹最大风量将车内热气排出，2至3分钟后再关窗开启空调制冷。
反复开关车门“费车不讨好”
网传给暴晒过的车子降温的“最简单实用的方法”是先将驾驶室一边的车窗降下，然后反复开关副驾驶位置车门10次以上，这样车内温度基本能够与车外温度一致，灼热感大大降低。
多家媒体对这种方法进行了求证。《新京报》有实验结果是，黑色车内的温度下降了约1℃，车内体感温度没什么变化;银色车内的温度下降了3℃，车内体感温度似乎有所降低，但并不明显。
西安一家科研所空气动力学专家韩娟妮说，经过暴晒后的汽车，车内温度比车外温度高出许多，车内空气形成高温高压气体，高温高压气体会流向低温气体，当打开车窗时，车内的高温高压气体就会流向车外的低气压气体。反复闭合车门5次，只不过是加强了车内和车外空气的流通速度。
汽车业内专家王辉说，一般开关车门的次数越多、车轴的损坏程度越大。
看来“反复开关车门”这一方法给车降温的功效和直接打开全部车门窗降温相比差不多，反而还有损坏车轴的可能。
